熔體泵驅動部分通常由變頻電機、齒輪變速箱、傳動軸等部分組成，在安裝過程中需要人工找正熔體泵的輸入軸與齒輪箱輸出軸的同心度，同心度的偏差采用萬向聯軸節的方式進行補償，這種方法可以允許同心度有較大的偏移量，一般情況下熔體泵的軸心線與齒輪箱的軸心線空間交角在10度到15度范圍內都可以進行補償，不會造成驅動扭矩增大的情況，但該種補償方法也存在一個缺點：兩軸心線空間交角愈大時會出現熔體泵的驅動軸轉動角速度與齒輪箱輸出軸的角速度同步性愈差的情況，也就是說齒輪箱輸出軸均勻轉動，而計泵的輸入軸旋轉速度隨上述交角增大，其轉動速度愈不均勻，通常在安裝時將交角控制在0.5度到10度范圍內。但有時由于機架變形、安裝的人為誤差、固定部分松動等原因而使交角變大的情況，這種情況不易被發現。
采用非萬向聯軸節的方式可以避免上述情況的發生，梅花型聯軸節就是其中的一種方式，這種方式要求安裝精度較高、軸向和徑向偏差要求控制在0.2mm以內，不存在熔體泵轉速與驅動部分轉速不同步的情況，但有時由于機架變形、安裝的人為誤差、固定部分松動、軸承失效的原因會造成驅動力矩明顯增加，甚至出現過載保護或剪斷安全銷的情況。國內大型的熔體泵制造企業，擁有的加工工藝和完善的品質檢查工序，保障提供每一臺熔體泵設備，具有高精度、壽命長等優勢。
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